昭和の流行（車）の高齢化と車の高価格化

時代のながれが早くなり、昭和は遠いむかしになった。

昭和にはやったものは、急速に高齢化の波にさらされている。

自動車メーカーの試乗会を見た

先日、自動車メーカーの新車試乗会を見る機会があった。

著名な自動車評論家の方々がいらっしゃったのだが、
驚いたのは、みなさん、結構なお年だったことだ。

みなさん、どちらか、というと「おじいちゃん」
みたいな感じだ。

そういえば、ラリーを見に行ったときも

ドライバー、コ・ドライバー（昔はナビゲーターと言った）
も、結構なお年の方が多かった。数年前に篠塚建次郎さん
とお会いしたときも「いいおじいちゃん」という感じだった。

旅館やホテルにも若者は自分の車では来ない

自分の車ではほとんど来ない。たまに車で来る人がいても「わ」
ナンバーのレンタカーだ。

確かに、車を持つ、などというのは都会では、大変な負担だし、
その負担をしてまで、持つ必要のあるものではないのかもしれない。

若者が車を持たなくなるとどうなるのか？

当然ながら、年配の方は減っていく（高齢人口は増えるけれど
今、おじいちゃんである”車好き”の人たちは減っていく）ので、
車関連の市場は縮小していく。

長い目で見れば、間違いなく縮小していくのだ。

自動車業界はどうするのか？

実は、自動車の価格はここのところ、すごい勢いで上昇している。
参考：50年近くにわたる乗用車価格の推移をグラフ化してみる

単価のアップ、付加価値のアップ（自動ブレーキなど）で売上、利益
を維持しようとしているのだ。

問題は「自動車販売店」や「ガソリンスタンド」「自動車修理工場」
など、自動車関連の業界だ。

単価が上がっても台数が減るので、淘汰が進むだろう。

実際に最も車が必要な「田舎」では、ガソリンスタンドの
減少が社会問題化している。

本当に車が必要な「田舎」を

• 車の単価アップ
• 維持の困難さ増加（ガソリンスタンドの減少、走行距離による
  保険料率傾斜の極端化）

などが襲っている。

これは別の機会に取り上げたいが、田舎に住みにくくなっているのだ。

このまま行くとどうなるのか？

車に乗らない若者が増える
⇓
車が売れなくなり単価を上げてカバーしようとする。
⇓
高いクルマはますます若者から遠ざかる
⇓
田舎では、車にのる経費が高くなる
⇓
田舎に住みにくくなる
⇓
田舎から都会への流れが加速する
⇓
都会に人口が移動し、車が必要なくなる

単価を上げただけでは、こうしたことが起こるだろう。
実際に田舎はもう「軽自動車」だらけ、だ。

人口減少、高齢化には、他の業界も対応が必要なはずだ。